MP3 300 BUSINESS ABS

MP3 300 BUSINESS ABS
MP3 300 BUSINESS ABS MP3 300 BUSINESS ABS MP3 300 BUSINESS ABS MP3 300 BUSINESS ABS MP3 300 BUSINESS ABS MP3 300 BUSINESS ABS
CENA: 33,000 PLN



PIAGGIO MP3 - NIESPOTYKANA W JEDNOŚLADZIE STABILNOŚĆ PODCZAS JAZDYŁATWOŚĆ PROWADZENIA POŁĄCZONA ZE ZWINNOŚCIĄ I ZNAKOMITYMI OSIĄGAMI.

Piaggio MP3 to pierwszy na świecie trójkołowy skuter będący odpowiedzią na zapotrzebowanie użytkowników na łatwy w prowadzeniu i bardzo bezpieczny skuter miejski. Stworzony z myślą o kierowcach posiadających prawo jazdy kat. B, którzy łatwo i szybko mogą przesiąść się z czterokołowego pojazdu.
(W większości krajów EU skuterem MP3 o pojemności 300cc i 500cc można jeździć posiadając prawo jazdy kat. B. W Polsce konieczne jest posiadanie prawa jazdy kat. A).
 



Dwa przednie koła oraz opatentowany przez Piaggio układ zawieszenia łączą w sobie bezpieczeństwo samochodu z prostotą praktycznością skutera dając przy tym niesamowitą frajdę podczas jazdy, a wszczególności podczas pokonywania zakrętów - porównywalną z dynamiką osiąganą przez motocykle. 

                                               

To właśnie dzięki tym cechom Piaggio MP3 zaspokaja potrzeby wielu użytkowników, od kierowców szukających bardziej praktycznej i jednocześnie bezpiecznej alternatywy dla samochodu, po motocyklistów, którzy doceniają zalety i rozwiązania techniczne pojazdu, który stworzył zupełnie nowy segment rynku stając się jednoczenie jego bezsprzecznym liderem.


DOSTĘPNE WERSJE

Piaggio MP3 jest dostępny w wersji Business Sport, różniących się wyposażeniem i kolorystyką. 

Wersja Business to elegancki, miejski skuter, wyposażony w szereg nadających mu prestiżowego charakteru detali, takich jak chromowana rura wydechowa w wersji MP3 500, nowe, brązowe siedzisko z podwójną obramówką oraz błyszczące, szare obręcze i uchwyty pasażera.
Piaggio MP3 Business jest dostępny w czterech wersjach kolorystycznych nadwozia:  białejczarnej oraz metalizowanym kolorze czerwonym niebieskim.

                                       


 

Wersja Sport charakteryzuje się wieloma elementami o matowo-szarym wykończeniu, np. osłoną końcówki rury wydechowej w wersji MP3 300, obręczami z polerowanymi rantamiuchwytami pasażera oraz ukształtowaniem przekroku. Czarne siedzisko zostało pokryte dwoma rodzajami materiału.
Piaggio MP3 Sport dostępny jest w czterech wersjach kolorystycznych: czarnym oraz nowych szarymbiałym zielonym.

                                         

BEZPIECZEŃSTWO

Piaggio MP3 to jedyny do tej pory na świecie trójkołowy skuter wyposażony w system ABS zintegrowany w z systemem kontroli trakcji ASR.
System ASR gwarantuje bezpieczeństwo poprzez zapobieganie poślizgom tylnego koła na mokrej lub nierównej nawierzchni, dając mu znakomitą przyczepność, dzięki której skuter trzyma się drogi we wszystkich warunkach. System ASR można wyłączyć przyciskiem na kierownicy.

       

Grupa Piaggio to pierwszy producent skuterów, który zastosował w swoich pojazdach system kontroli trakcji własnego pomysłu oparty na doświadczeniach wyścigowych. 

System ABS maksymalizuje bezpieczeństwo zapobiegając blokowaniu się kół podczas hamowania i zapewniając pełną sterowność pojazdu. Zaprojektowany specjalnie pod kątem Piaggio MP3 system ABS wyposażony jest w układ sterujący Continental oraz trzy kanały kontrolujące trzy koła, zapobiegające ich blokowaniu się podczas hamowania.
Wszystkie trzy koła wyposażone są w hamulce tarczowe o średnicy co najmniej 258 mm. Dla zwiększenia bezpieczeństwa i płynności jazdy z przodu zastosowano znacznie większe koła o średnicy 13 cali. 


MECHANIZM PRZEDNIEGO ZAWIESZENIA

Jednym z czynników decydujących o niezwykłym sukcesie modelu MP3 jest opracowany przez Piaggio, pionierski układ niezależnego przechyłu kół oparty na czteroramiennym zawieszeniu, zwiększający przyjemność i bezpieczeństwo jazdy. Ten oryginalny i opatentowany przez Piaggio układ wyposażony jest w cztery aluminiowe ramiona umieszczone na czterech zawiasach zamocowanych do rękawa środkowego i dwóch rękawów bocznych połączonych z ramionami za pomocą sworzni łożysk kulkowych. Wewnątrz rękawów w klasycznym układzie z jednym wahaczem obraca się prawa i lewa rura sterowa. 

                                  

Elektroniczny mechanizm blokujący przednie zawieszenie to kolejna cecha charakterystyczna tego włoskiego trójkołowca. Dzięki niemu Piaggio MP3 po uruchomieniu zachowuje równowagę na trzech kołach bez konieczności użycia podpórki (która znajduje się na wyposażeniu). Aby mechanizm odblokować wystarczy przycisnąć przycisk lub po prosty ruszyć, a system odblokuje się automatycznie. Dzięki temu nie trzeba stawiać stopy na ziemi podczas zatrzymania pojazdu np. na światłąch i można go łatwo zaparkować w dowolnym miejscu. 
MP3 posiada również hamulec "ręczny" (dzwignia znajduje się pod kierownicą), który wykorzystać można zostawiająć skuter na parkingu.

 



STYL, KOMFORT I FUNKCJONALNOŚĆ

Zaprojektowany przez Centrum Stylistyczne Grupy Piaggio model MP3 ma nowoczesny i elegancki wygląd, którego linia kojarzy się z linią motoru i samochodu.

                                                

Przednia osłona o nowym kształcie przypomina tę z pierwszego modelu. Przyciemniana szyba jest regulowana w trzech wysokościach. Reflektory i kierunkowskazy wyposażono w wysokowydajne światła dzienne z 7 żarówkami LED montowanymi w samochodach, dzięki czemu przód skutera uzyskał nowocześniejszy wygląd. 

                                                       

Koła wyposażono w nowe i eleganckie, siedmioramienne obręcze aluminiowe przypominające felgi luksusowych aut.
Felgi w kolorze jasnym dedykowane są werji Business. Wersja Sport posiada felgi w kolorze ciemnym.

                                      


Na tablicy rozdzielczej umieszczono szereg nowoczesnych włączników w dwóch konwencjonalnych panelach oraz wielofunkcyjny panel cyfrowy wyświetlający informacje o:

  • zużyciu paliwa (średnim i bieżącym) 
  • średniej i maksymalnej prędkości
  • poziomie paliwa
  • czasie podróży
  • temperaturze powietrza
  • ostrzeżenie o oblodzonej nawierzchni. 

                                                    

Na desce rozdzielczej znajduje się również zegarliczniklicznik podróży oraz poziom naładowania akumulatora. O działaniu reflektorów, świateł krótkich, kierunkowskazów, rezerwy paliwa, ciśnienia oleju, wtrysku paliwa, immobilizera, systemu ABS i ASR oraz kierunkowskazów informuje panel kontrolny.
W części środkowej, tuż pod ekranem, znajdują się 4 światła ostrzegawcze sygnalizujące zblokowanie się kół, wyłączenie silnika oraz uruchomienie hamulca ręcznego. Przyciski umieszczone pod rączkami kierownicy służą do otwierania siedziska i wyłączania systemu ASR.

                                     

Tył skutera ma dynamiczny, opływowy i elegancji kształt nadający mu sportowego charakteru, który podkreśla również wyjątkowa przyczepność i przechył skutera na zakrętach. Światło tylne i pozycyjne wyposażone jest w żarówki LED. Wykonane z aluminium uchwyt na bagaże i rączka pasażera dopełniają linię wygodnego siedziska. 

                                                                

Na przedniej osłonie, na wysokości nóg kierowcy umieszczono dwie osłony przeciwuderzeniowe w kolorze siedziska.  Na osłonie znajduje się również chowany hak na torbęW schowku znajdującym się powyżej przełączników umieszczono szufladę wyposażoną w port USB pozwalający na doładowanie smartfona i innych urządzeń mobilnych.  


MULTIMEDIALNA PLATFORMA PIAGGIO

Zaawansowana technologicznie Multimedialna Plaftorma Piaggio dostępna pośród wielu akcesoriów do modelu MP3 łączy smartfon użytkownika z pokładowym systemem elektronicznym, zmieniając ten pierwszy w wielofunkcyjny komputer wyświetlający w czasie rzeczywistym takie dane jak prędkość, liczba obrotów, moc silnika, moment obrotowy, przyspieszenie w linii prostej, przechył, średnie i bieżące zużycie paliwa, średnia prędkość, poziom naładowania akumulatora, i posiadający wiele innych funkcji.
Dzięki temu rozwiązaniu kierowca otrzymuje również informacje na temat stanu opon i poziomu ciśnienia, oraz otrzymuje stosowne ostrzeżenia. Funkcja ogólnej analizy pozwala na monitorowanie ogólnego stanu pojazdu.

                         

Chcąc korzystać z akcesorim Multimedialnej Platformy Piaggio należy zainstalować na swoim smartphonie bezpłatną aplikację Piaggio dostępną w sklepach Android i Apple. Niezbędny jest również dedykowany do MP3 uchwyt na telefon.
 

                                                                        

SILNIKI 300CC I 500CC

Piaggio MP3 dostępny jest z silnikami o pojemności 300cc 500cc, spełniającymi normę Euro 4.
Jednostka o pojemności 300cc osiąga moc 15,5 kW (21,1 KM) przy 7250 obr./min i moment obrotowy 22,5 Nm przy 6000 obr./min.
Silnik o pojemności 500cc osiągając moc 28,5 kW (38,8 KM) przy 7250 obr./min i moment obrotowy 45,5 Nm przy 5000 obr./min, spełnia wszelkie wymagania dotyczące zarówno jazdy miejskiej, jak i pozamiejskiej. 


Typ                              MASTER, czterosuwowy, jednocylindrowy 
Pojemność                   278 cm3
Średnica tłoka x skok    75 mm / 63 mm
Moc                              15.5 kW (21 KM) / 7,250 obr./min
Moment obrotowy         22.5 Nm / 6,000 obr./min
Przekładnia                   Pojedynczy wałek rozrządu (SOHC) z 4 zaworami i popychaczem rolkowym 
System paliwowy          Wtrysk elektroniczny
Zapłon                          Elektroniczny z indukcyjnym wydechem i zmiennym wyprzedzeniem zapłonu
                                     Układ zamkniętej pętli z sonda Lambda
                                     Elektroniczny immobiliser, blokada pompy wtrysku przy przechyle

ABS & ASR                   w standardzie
System chłodzenia       Płyn
Smarowanie                 Przy mokrej komorze korbowej
Rozrusznik                   Elektryczny
Skrzynia biegów           CVT z kontrolą przeniesienia momentu obrotowego
Sprzęgło                       Automatyczne, odśrodkowe

Rama                            "Podwójna kołyska" z bardzo wytrzymałej stali 
Zawieszenie przednie    Przegubowe, czworoboczne - Skok: 85 mm.
                                       Elektryczno-hydrauliczny system blokowania zawieszenia 
Zawieszenie tylne           Podwójny amortyzator o 4 pozycjach sprężyny - Skok: 106 mm
Hamulec przedni            Dwie tarcze o średnicy 258 mm
Hamulec tylny                 Tarcza o średnicy 240 mm

Obręcz koła przedniego   Stop aluminium 13" x 3.00
Obręcz koła tylnego         Stop aluminium 14" x 3.75
System hamowana           ABS ze zintegrowanym hamulcem
Opona przednia                Bezdętkowe 110/70 - 11"
Opona tylna                      Bezdętkowa 140/60 - 11"
Długość/Szerokość           2 225 mm / 800 mm
Rozstaw osi                      1 500 mm
Wysokość siedziska          790 mm
Pojemność zb. paliwa       12 litrów (w tym 1.8 litra rezerwy)
Zgodność z normą            4 Euro